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此外，天海防务客户泰州海泓新能源有限公司和供应商江苏海投新能源投资有限公司是关联公司，业务发生时法人和大股东都是史泽峰。天然气业务2015年和2016年的前五大客户在2017年就完全消失了，2017年的客户都是新面孔，这些新面孔里，第四大客户青岛北海石油装备公司又是天海防务的关联方。

“Zara等品牌当年准备进驻海口时，曾因找不到合适的地方而迟迟未能落地。”海口东方广场常务副总经理罗火霖说。罗火霖认为，吸引国内外品牌进驻要两手抓，一手抓政策推动，让更多的国内外品牌敢于“吃螃蟹”，一手抓营商环境优化，帮助企业解决起步阶段遇到的各种问题。

实际上过去40年来是我们虚心的学习发达国家的经验，这是一条重要的途径，我们人均GDP还不到一万美元，我们还没有进入发达国家最低的标准行列，我们未来的路还很漫长，我们面对的问题会更复杂，我还是说我们要非常谦虚的向发达国家学习。包括它的管理的经验，也包括科学技术。

中国从2009年开始为电动汽车购买提供补贴，以促进该行业的发展。在过去的几年，中国已经开始逐步减少补贴，让汽车制造商自行竞争。但问题是，政府上一次削减补贴后，引发了中国电动汽车销量有记录以来的首次下降。中国是全球最大的汽车市场，约占全球电动汽车销量的一半。因此，中国电动汽车市场的低迷也影响了全球电动汽车行业。知情人士称，中国将电动汽车视为一个具有战略重要性的行业，并计划到2035年实现电动汽车国内销量占比达到60%的目标。

最后一类是战略型产业。这类产业跟弯道超车型产业正好相反，研发的周期特别长，可能十年、二十年或更长的时间，它的产品的研发固然也需要相当高的人力资本投入，但由于它研发周期长，金融资本的投入也要非常多。林毅夫表示，这五大产业的创新方式是不一样的，对于追赶型的产业，也就是说实际上它的有关一些企业，发达国家的企业我们可以对标。这个创新方式，有的是引进相关的先进的机器设备，我们就可以提高产品的质量来作为创新。有的是可以对标发达国家相同产业当中的企业来进行注资的研发。当然，也可以到国外把那些拥有先进产业技术产业方面的企业给予并购，把技术引进来，这是追赶型企业创新的方式。

古巴对“一带一路”倡议非常感兴趣。2017年，古巴通信部第一副部长皮尔多莫、古巴工业部副部长阿瓦尔雷兹等出席了首届“一带一路”国际合作高峰论坛。去年1月，中国-拉共体论坛（中拉论坛）在智利举办，论坛同意推进“一带一路”在拉美地区的具体化。中国不仅可与古巴推动双边项目，还可将古巴作为中国进入拉美地区市场的桥梁。