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完善新能源汽车充电设施标准规范，大力推动“互联网+充电基础设施”，提高充电服务智能化水平。研究制定促进智能汽车创新发展的政策措施。实施汽车销售管理办法，打破品牌授权单一模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。深入推进汽车平行进口试点。

（九）促进汽车消费优化升级。继续实施新能源汽车车辆购置税优惠政策，完善新能源汽车积分管理制度，落实好乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，研究建立碳配额交易制度。完善新能源汽车充电设施标准规范，大力推动“互联网+充电基础设施”，提高充电服务智能化水平。研究制定促进智能汽车创新发展的政策措施。实施汽车销售管理办法，打破品牌授权单一模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。深入推进汽车平行进口试点。全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。修订报废汽车回收管理办法。积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。综合运用发行城市停车场建设专项债券、调整完善车辆购置税分配政策等措施，加大停车设施建设资金支持力度。（商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、交通运输部、财政部、税务总局、自然资源部、住房城乡建设部、海关总署、生态环境部按职责分工负责）

文/古泉君在去年Q4财报发布时，苹果宣布了一项决定，从2019财年第一季度财报起，将不再公布具体的销量数字。其实，这样的决定也很好理解，一般来说，如果你卖得好，肯定是迫不及待想说的。种种迹象表明，这代iPhone遇冷了，而且是前所未有的冷，而库克也承认了这一点。

厘清制度杜绝不规范利润调节会计信息的本质是企业经济活动的反映，虽然不能简单地等同于人们所直接看到的企业的经济活动，但如果会计信息所反映的并不是企业活动所留下的真实记录，而只是有权支配这些信息是怎么记录的人们利益意志的反映，那会计信息只会沦为财务游戏。同样值得诟病的，除了会计信息记录者的随意记账，会计信息是有审计和监管把关的，但多年来虽然业务监管一直高喊与国际接轨，对于实际出现的问题却手足无措。以资产减值为例，因为其内涵的复杂性，决定了同样一项资产可能会有不确定的价值，所谓资产减值，实际是掺杂了企业管理当局主观估计的市场模拟价格，正因为资产减值的不确定性给企业管理当局利润操纵提供了极大的空间，会计实务本应提倡企业采取分期摊销法来处理处罚商誉、呆坏账、存货等资产减值，至于是匀称摊销还是根据按比例差别化摊销则可根据各个企业不同的情况自主选择，但对于那些利用资产减值和财务大洗澡当玩转资本市场工具的行为，有关当局却并没有很好的加以约束和监管，随着公允价值和商誉概念等舶来品的次第引入，“一次亏个够”的现象反而愈加变本加厉，在承担上市公司定期财务报告审计的会计师事务所的助纣为虐之下，越来越趋于合理化。

魔都人民战斗力究竟有多彪悍？从小龙虾进港重量可见一斑。据统计，以上海常住人口2400万计，魔都人民每人每年约吃2.6斤小龙虾，约相当于每人每年至少要吃掉44只虾。除了上海，江浙两省民众对小龙虾也可谓“情比金坚”。根据运输线路数据显示，目前满帮平台小龙虾的运输都以短途为主，最长运输线路为四川德阳-浙江杭州一线，全长1800多公里，近在咫尺的小龙虾产地之一、江苏都不能满足浙江人民对小龙虾的需求，还要从西南地区调拨，可见对小龙虾的挚爱有多深。

然而，在大众眼中，铁路仍承担着一部分公共属性，高铁对于学生、军人等特殊群体进行打折，充分证明了这一点。一旦放开定价，对于节假日和学生假期，高铁票价或将上调，如何体现公共性？而在学界中，则有一种观点认为，高铁由于高昂的造价，已经不再是大众消费品，而是具有奢侈品特征，因此，价格上也应有所反映。而铁路的公益性，已经通过普速列车实现了。