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4、28日，阿里全资子公司高德发布传统出行数字化升级方案，也就是聚合网约车平台。目前享道出行、T3等近40家合作伙伴接入。据了解，该平台也会将传统出租车接入。这意味着阿里重返网约车市场。5、2019年浙江省政府民生实事农村生活垃圾分类处理资源化站点及项目村名单于日前公布，浙江省9个市的167个资源化站点及530个项目村入选。从浙江省农业农村厅获悉，根据浙江省“千村示范、万村整治”工作协调小组办公室的公布内容，今年的建设预计投入约4亿元。

旅游景区在门票上锱铢必较，是一种理应被淘汰的经营理念。景区经济早已不再是大门一开、票柜一摆、检票员坐等真金白银上门的模样。作为现代休闲生活的一部分，旅游所带来的经济拉动力又岂能用小小门票来衡量。譬如各地蓬勃而起的特色小镇、美丽乡村，无门槛、零门票，却令城里人、村里人各得其乐。守着陈旧的儿童免票线，再想“蹲着”多挣几张票钱，未免与时代图景格格不入。

但不知是否捐款成效依旧不佳，据台媒报道，有位女警向他们踢爆，嘉义县府发出一份公文，强迫公务员须捐出一日所得。她表示，南部水灾她也感同身受，但强迫公务员捐钱实在是太超过，嘉义县警局则赶紧辟谣澄清没有强迫，尊重个人意愿。对此，台湾网友表示，“不愧是民主圣地”“没有强迫啊，只不过会公开捐款名单”“不想捐就不要捐，考绩打丙而已”“长官这么有爱心怎么不自掏腰包”“县长要捐自己捐干嘛要别人跟进”“哇靠，发公文要人捐薪？超烂”，更有网友指出，淹水期间民进党“立委”不是有钱去波兰考察，怎不叫他们捐钱，还有网友表示有钱捐日本，没钱救台湾？

北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售，目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车”。“国六车”供应能否跟上，要看车企如何应对。早在2016年底，“国六”即将实施的文件就已出台。各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准，纷纷亮出绝招。有些车企针对现有的动力系统进行改造，比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物。有的车企则选择打造一套全新的驱动系统，在设计之初就将排放标准考虑在内。但是新系统研发周期长、前期投入多，并且对于技术要求更高，对车企来说是一大考验。

6天前，联邦快递，这家在中国市场沉寂多年的国际快递巨头回到公众视野。5月28日，路透社报道称，联邦快递在未得到华为授权的情况下，将从日本寄往中国华为的两件包裹寄到了美国，并试图将另外两件从越南寄往华为亚洲其他地区办事处的包裹也转运到美国。联邦快递对此事第一次回应时矢口否认：“有关近期社交媒体平台流传联邦快递将客户货件没收，并转运至美国检查的消息与事实严重不符。”但5月28日，联邦快递二次回应则称：“我们重视所有的客户，他们每天交付给我们超过1500万个包裹。我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。”从联邦快递的回应不难看出，相较于每天接收1500万个包裹，联邦快递认为华为货件被失误转运是“少量”的货件之一，是一个小概率事件。

责任编辑：石秀珍 SF183[环球网报道 记者 方逸然]据英国《独立报》27日报道称，日本致命热浪40度高温正在导致蔬菜价格急剧增长，其中一些蔬菜的价格已经上涨65%之多。东京的农业部官员警告称，如果日本未来天气如预测的那样持续炎热，降雨量减少，那么蔬菜的价格将严重波动，“因为蔬菜价格走势取决于天气。”最近的数据显示，东京的白菜批发价为每公斤129日元（约合7.85人民币），与过去5年7月下旬的均价相比，同比暴涨了65%。