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新浪军事：最多军迷首选的军事门户！证券时报网每年4月底召开的中央政治局会议已形成惯例，即对一季度的经济形势总结与对后续的宏观调控政策定调。4月23日会议如期而至，引发市场关注。华创证券认为，会议对一季度经济形势的预判总体是稳定的，内需拉动作用增强；强调经济周期性转好与结构问题突出。这代表了决策层还不担心经济失速的风险；结构调整仍然是后续政策的主要抓手。但会议对世界经济的判断较前期有所收敛，强调要扩大内需，这也成了市场关注和争议的重点。

责任编辑：霍琦重点领域网运分开改革将提速 细化政策落地可期 专家预计，处于竞争性行业中的国有企业混改进度，将明显提高证券日报主持人杜雨萌：今年政府工作报告指出，要加快国资国企改革，包括加强和完善国有资产监管，积极稳妥推进混合所有制改革，自然垄断行业要根据不同行业特点实行网运分开等。本报今日从深化重点领域改革、依法处置“僵尸企业”以及管资本等角度，采访业内专家和中央企业予以解读。

　　所谓轴心文明，即在公元前800年到公元前200年之间的轴心时代出现的原生性文明。这个时候出现的中国文明，或许曾受到过其他文明的激发，并且在后续的年代中吸纳了很多其他文明的精神资源，但其内核中一些原生性的东西，作为基本识别要素，始终存在。

对于油运板块而言，由于2016与2017年运力供给增速过高，供需失衡导致运价于2017年下半年就在持续下行，2018年一季度招商轮船与中远海能的外贸油运更是全部亏损，但行业目前并不是只有坏消息。老旧油轮拆解量大幅超预期，对供需格局有一定改善。据Clarksons统计，一季度万吨以上油轮共拆解58艘，794万载重吨，已经高于交付总量的759万载重吨。VLCC拆解量17艘，相当于2015-2017年VLCC拆解的总和，行业显现出较为明显的周期底部特征。

“这是最坏的时代，也是最好的时代。”很多人套用狄更斯的这句话来形容当下的汽车行业。站在如今的位置回望过去，或许汽车行业正处于前所未有的迷茫与黑暗之中。但若是站在未来看现在，或许当下的每一步都是布局未来的最佳时机。而无论是哪一种模式，都需要众人共同摸索出一条走出迷雾的道路。

　　很多轴心文明在历史过程中都丧失了自己的政治载体，但东亚的轴心文明却一直有中华帝国作为其政治载体，并由此衍生出一系列历史效应。之所以会有这种差异，根本上来说，是因为中国的超大规模性。超大规模首先体现在中原地区的庞大人口与财富上，其规模达到如此程度，以至于在第一个千禧年过后，朝廷（中央）所能低成本汲取的资源超过了任何地方性势力的抗拒能力，此后中国再无长时期的分裂现象出现，于是就有了国人经常说的“唯一历史未曾中断而延续至今的文明古国”。其延续性的根基并不仅仅在于其文明的韧性，更在于超大规模所带来的军事与财政逻辑。