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举报奖励标准是什么？《办法》规定，举报毒品违法犯罪，给予一次性奖励。对举报毒品犯罪活动或者线索，举报制毒工厂，举报制毒物品、制毒设备等其他制毒线索破获制毒案件，举报重大涉毒犯罪嫌疑人，举报聚众吸食毒品人员，举报吸食、注射毒品后驾驶机动车，举报正在非法种植罂粟或大麻等情形，以缴获毒品、易制毒化学品数量，抓获犯罪嫌疑人数、查获吸毒人员数等为依据，给予300元至不少于20万元不等的奖励。

如果你是一位电子游戏玩家，那么5G的这一优势，能给你带来更好的游戏体验。“尤其是用手机打实时类对战游戏时，游戏时延将大大降低。”邓伟告诉记者。4G时代主要实现了“人与人”的快速通讯连接，但5G的“志向”远不止于此，它的目标是要让更多的“人和物”、“物和物”快速相连，进而推进万物互联时代的到来。

小桔车服副总经理杨峻介绍，两年多的时间，小桔租车平台在租车辆数从9万多台上升到50多万台，于此同时也接到大量以租代购形式网约车司机的投诉和求助。例如，有的司机因为家中急事不能再从事网约车行业，有的司机因为淡旺季的原因，在个别月份收入有所下降，还款压力变大，这些司机希望退出这个行业，但是按照合同条款，司机如果中途反悔，此前支付的首付很难退回。

不过，《华夏时报》记者也注意到，信用卡的坏账逾期也随之上升。据央行披露的2018年3季度银行支付体系运行报告数据显示，截至2018年3季度末，银行信用卡逾期半年未偿信贷总额为880.98亿元，占总应偿信贷总额的比例为1.34%。对此，殷燕敏亦分析指出，银行信用卡市场一半是海水，一半是火焰，前方跑马圈地高价拉新玩的如火如荼，后方由于坏账上升风险凸显而采取封卡降额的手段降低风险。此外，银行信用卡业务将出现更明显的分化。

从供给端看，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。1）造车新势力：目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。2）外资品牌：受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。3）传统自主品牌：目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。

3、在被收购后，中方更是没有和MPS签订好竞业限制协议，导致MPS的三大创始人拿到大量现金后，居然跑路了。早在 2015 年 8 月，拉德里扎尼和席尔瓦就已经减少了对 MPS 的持股份额，由原先的控股变为非控股。收购时没有对核心人员做竞业禁止规定。MPS的商业模式决定了其业务发展对公司重要人物的依赖程度比较高。对于此类公司，有经验的收购方一般会在收购时对相关核心人员，如公司高管、核心人才等作出竞业禁止规定，要求这些人在收购完成后一定时期内，比如3年或5年内，不能从事同行业业务，或者给予一定的奖励、期权等激励措施留住关键少数，以实现平稳过渡，维护公司的利益。但光大资本和暴风科技在收购时似乎并未作出相应的安排。