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第二，不断扩大国内产量，施压沙特阿拉伯并联手俄罗斯，形成国际石油市场的超级三角，将石油价格保持在较合理的水平，进而尽最大可能保持美国国内石油等能源产品的价格低廉。第三，石油、天然气作为重要的对外政策武器，对某些石油生产国实施出口禁运，对某些石油进口国实施进口禁运，实现美国政府重要的外交政策目标。

有媒体认为，围海控股此次提出罢免现任相关董事、监事与上市公司新董事会上任以来清算上市公司违规担保、资金占用事项，将控股股东等告上法院等行为有关，《证券日报》记者就此问题向双方进行了核实。仲成荣认为有一定关系。他坦言：“上市公司最怕有隐患理不清，所以我们上任后第一件事就是将问题排查清楚，但大股东可能不希望如此。上市公司告大股东的情况很少发生，但我认为，这是有法可依、合情合理的。根据大股东目前的情况来看，他无法偿还7.23亿元，上市公司只有通过司法途径将钱追回来，才能把ST的帽子摘掉，保护广大中小股东的利益。我进入公司，从未想过控制股权。”

银行公会亦对余伟文接任金管局总裁表示欢迎，相信金管局在余伟文领导下，将带领香港银行业继续巩固国际金融中心地位，维持稳健及具前瞻性的金融体系，公会期待继续与金管局紧密合作，积极推动本港银行业发展。业界普遍认为，余伟文出任金管局总裁将有利香港成为更稳健、更高效的国际领先金融市场。

我们认为，在未来相当长时间，特朗普打压石油价格可能将是常态。对中国来说，较合理的油价，有利于石油进口和经济社会发展，但另一方面的问题是，中国石油行业已经高度国际化，在油价上升空间被封锁的情况下，中国能源企业要持续加强经营管理，努力控制成本，不断提升自己的市场化竞争能力。

路透汽车制造商联盟警告美国 加征关税的代价是数十万人失业两大汽车贸易组织周三警告特朗普政府，对进口汽车征收高达25%的关税将导致数十万汽车工人失业，大幅提高汽车价格，并威胁到行业在自动驾驶汽车上的投入。美国政府今年5月对进口汽车是否构成国家安全威胁展开了调查，美国总统特朗普曾多次威胁要迅速征收关税。代表包括丰田汽车、大众汽车、宝马汽车和现代汽车在内的主要外国汽车制造商的联盟表示，这些关税将损害汽车制造商和美国消费者。代表主要外国汽车制造商的全球汽车制造商协会表示，“目前美国汽车行业面临的最大威胁是，美国政府可能会对进口产品征收反倾销税。这些关税将提高美国消费者的价格，限制他们的选择，并抑制销售和美国汽车的生产。”该组织补充称，“这些关税非但不会创造就业岗位，反而会导致数十万美国人失去生产和销售汽车、suv、卡车和汽车零部件的工作岗位。”周五，特朗普威胁要对所有欧盟组装汽车的进口征收20%的关税。特朗普周二在推特上表示，关税很快就会征收。“我们马上就要完成对欧盟汽车征收关税的研究，欧盟长期以来一直在以贸易壁垒和关税的方式占我们美国便宜。这种情况将不复存在——而且不会花很长时间！“代表通用汽车公司、福特汽车公司、戴姆勒公司、丰田汽车等公司的汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）在周三提交的另一份文件中敦促政府不要一意孤行。

招商证券研究所在半年报公告后第一时间披露研究报告，称东方园林受资金面紧张的宏观环境影响，PPP业务拓展进度有所放缓，并根据融资情况控制部分项目施工进度，同时加大力度保证现金回流，而PPP项目进度的放缓致使上半年业绩增速处预告偏下限。资金紧绷、资产受限 半年内超40亿债务压顶