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艾瑞咨询汽车行业研究分析师冉闯闯认为，此次舆情事件发酵的直接原因是“大家（市场）对银隆特别关注，稍有风吹草动就会过度解读，与银隆新能源产能关系不大”，但反映出“市场对于新能源行业的一种焦虑”，主要表现在扩张的激进、市场的浮躁、资本的倾向与市场销售疲软间的矛盾。对于新能源行业过分依赖国家补贴的现状，对于做实业来说是不健康的，“市场的复杂性与盈利的困难”是摆在银隆等新能源企业面前必须解决的一个问题。

海南自贸区（港）建设半年多来，动作频频：国家部委纷纷出台支持海南自贸区（港）建设的政策举措；海南省组织官员多批次赴其他自贸区学习；举办多场自贸区（港）建设讲座，为官员“充电”；加大引才引资力度；设立海口江东新区；对59国入境人员实行免签政策；提升政府系统执行力；推进极简审批等。孙大海介绍，目前海南自由贸易账户（HNFT）体系、国际贸易“单一窗口”、全球动植物种质资源引进中转基地等多个先导性项目已取得阶段性进展。

此外，乡村产业对扶贫的带动也十分明显，贫困地区通过发展初加工，累计减损增收约20亿元。贫困地区培育农业产业化龙头企业1.4万家、农民合作社61万个。开展产销对接，带动贫困地区销售农产品超过500亿元，促成签约项目300亿元。在22个脱贫任务重的省份培训带头人和大学生村官2万余人。

“当前，不少银行推出稳定股价的措施，可以缓解当前困难，能起到一定作用。但从长期来看，银行股估值还需要高质量发展、强劲业绩的支撑。从近期浙商银行等新股破发来看，投资者已经对一些新股不买账了。银行股整体估值比较低，但是分红不错，从机构投资者来看，长期持有还是不错的。但行业分化会加剧，好的会更好，差的更差。”董希淼称。

业内专家认为，目前通州城市副中心部分机关单位已开始搬迁，加上交通条件的改善，这对燕郊的楼市预期产生较大影响，从去年4月之后燕郊房价开始企稳，不少人判断楼市触底，抄底者开始进入，一些投资客对于燕郊的长期市场依然保持信心。燕郊二手房回暖位于燕郊东贸国际底商的链家门店一位工作人员告诉记者，现在的成交价格比去年9、10月份稍高，去年10月底是燕郊市场最低的价格，每平方米比现在低1000元左右。根据每年的情况，年后比年前每平方米上涨2000元左右。

让车主按照补贴前的高价格投保，但理赔时却按照实际支付的低价格理赔……保险公司的“霸王条款”让不少新能源车主“吃了亏”。专家认为，这是典型的“高保低赔”，损害了消费者权益。新能源车险亟待规范，既要考虑新能源汽车的特殊性，更要保证公平公正交易。