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想驳倒这个结论，大约也很难，因此，索性也就别“烧脑”瞎琢磨。其实，被骗者也用不着不好意思，“大饼”很香，谁看见，在生物本能的支配下，口水总是要咽几口的；导致不同结局的根本，是脑子被本能控制，还是能及时听从逻辑的指引。如果心里总能时时惦记着点儿“逻辑”这个东西，再惦记着点儿自己的幸运指数总约略等同于大众水平，大概就不太容易身陷泥淖、难以自拔了。

旧时骆驼铃响，如今汽笛声亮。“一个港口如何成为一座城市连接世界的“中转站”？去年底，一列满载着来自重庆、华南、华东货物的中欧班列（重庆），首次从重庆果园港铁路专用线驶出，驶往德国杜伊斯堡。从此，果园港开启了西部地区首条直联长江经济带和中欧班列（重庆）的水铁国际联运战略通道，真正成为“一带一路”与长江经济带的交汇点，补上重庆距离出海口2400多公里的“短板”，助推内陆开放高地建设。

杨德龙很忙，不是一般的忙：每天看各类研究报告，关注最新的财经资讯，写市场分析报告，管理多只基金，每周定期去央视、第一财经、凤凰卫视做节目，针对市场突发事情还要经常接受连线采访，周末还要到各地参加投资者交流会，给银行的理财经理讲解最新市场情况。一年52周，杨德龙有40多周是在外地出差奔波，中午和晚上还要应酬，有闲暇时间还要更新微信，参加线下粉丝活动，基本上没有任何个人时间。

责任编辑：李双双参考消息网7月25日报道 英媒称，中国电子商务巨头阿里巴巴7月23日表示，即日起将允许美国小型企业将商品在阿里巴巴网站上架销售，并力抗来自亚马逊等对手的激烈竞争。先前美国企业只能够在阿里巴巴网站购物。据路透社7月24日报道，阿里巴巴集团的阿里巴巴网站上约有三分之一的买家是位于美国。有超过95%卖家则是来自中国。这项计划将为美国商家开启包括印度、巴西及加拿大等地的市场。美国商家也将能够对其他位于美国的企业进行贩售。

显然，中国市场必定容不下如此多的造车企业，淘汰赛不可避免。有汽车业内人士认为，未来三年，能够存活下来的新势力车企不超过10家，何小鹏则认为可能不超过2家。任何行业都有二八原则，造车新势力重组洗牌已经慢慢开始。蔚来、小鹏、威马、拜腾等首款车型相继开始交付，产品和服务的较量已经拉开帷幕。

那是2004年，杨德龙考上了光华管理学院，但读研学费要六七万元，家中无力支援，只能靠他自己想办法解决。当时，励志畅销书《哈佛女孩刘亦婷》风靡大江南北。在清华北大的学生中，有不少人是各个省市的高考状元，杨德龙想到可以组织一批高考状元到高中演讲赚学费。