琳琅宅男福地

如此“硬核”的现实下，现任空客高管，如执行主席恩德斯和商用飞机总裁弗里等别无选择，只能向现实低头。三、成也萧何败也萧何2005年启动A380计划时，空客认为他们可以在整个周期内斩获至少1200架订单，甚至憧憬过第二条、第三条总装线。但理想很丰满，现实很骨感，2011-2016年间的“稳产”已成明日黄花，刚刚过去的2018年，他们只交付了12架，2019年的订单数只有8架，2020年至今仅订出7架，而“寿终正寝”的2021年则只有两架——这是注定“血赔”的订单数。

责任编辑：刘万里 SF014日前，深圳发布条例征求意见，将规范公共交通爱心座椅和优先车厢纳入文明行为促进条例，提出地铁可设立优先车厢，高峰时段仅供女性等“有需要的人”乘坐。9月9日，深圳市人大常委会教科文卫工委办公室一名工作人员称，上述条例尚在公开征集意见阶段，意见截止日期为9月23日。

如果说电商和外卖，都没有对便利店造成实质性影响。那么，日渐成熟的本地生活服务平台，将从全品类冲击到全品类替代，尤其在创新业态层出不穷的社区场景下，未来极有可能让便利店业态真正迎来其市场能力的临界点。本地生活羽翼渐丰，与便利店正面竞争冰冻三尺非一日之寒。本地生活平台对便利店的冲击，绝对不是一蹴而就的。在很长一段时间里，它们的系统、物流、大数据等能力都在不断地累积，正是这些“量变”，使得今天本地生活平台对便利店产生了“质”的影响。

后面会进行结构性宽松，但绝对不是大水漫灌针对经济。我在2015年提出“经济L型”，2016到2018年中国经济是波动筑底。2016到2017年，第一个小周期筑底，然后从2018年经济又开始回落，应该是2018年下半年下行压力更大。这一次回调大致会在2019年上半年见第二次底部。但是我个人并不认为经济会失控，这次经济的微调是有底的。

在美国债券基金等固收领域，被动投资的市场份额升至25.3%，也比2018年6月高出1个百分点。其中，较高投资等级的指数型债基市场份额从29.7%升至29.9%，高收益的垃圾债指数基金份额从12.9%升至13%。《华尔街日报》也援引了Morningstar Direct的数据称，2018年9月到2019年1月期间，ETF成为最流行的被动投资工具，共净流入了2030亿美元资金，被动管理的共同基金净流入1670亿美元，而主动管理的共同基金净流出了近3700亿美元。

比亚迪集团电池事业群CEO何龙表示，从长远角度，新能源补贴退坡在短期内固然会对行业造成一定冲击，比亚迪也针对补贴退坡制定了应对措施。面对补贴政策逐渐退出，将通过成本控制及品牌溢价等多种方式，抵减补贴退坡对盈利带来的影响。市场暗涌据记者了解，有部分车企的确选择了对部分车型进行提价，还有部分车企暂未明确对外公布其应对措施，但新能源车价格趋势目前并没有定论，最终还是由市场所决定。