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业内人士表示，美国汽车业高度依赖全球产业链，而这一产业链又极为精细复杂。本田北美公司执行副总裁里克·肖斯特克作证时说，一辆新车问世要耗费数年，数千个零部件都是按照消费者需求和政府安全、能耗等标准精心设计并严格制造，涉及与大量供应商的合作，目的在于追求效益最优。

“从最近几个季度来看，全球经济增速确实在放缓，其他国家央行在政策上作出调整，属于正常现象。”国海证券研究所首席宏观分析师樊磊也向21世纪经济报道记者表示，是不是再来一次大规模全面宽松？不见得。首先，贸易摩擦、英国脱欧等重大事件走向和影响仍不确定，如果都有较好的进展，全球经济不见得会那么差。其次，与历史相比，如2009年，现在经济基本面很不一样，即使美国出现一定程度的衰退，其对金融市场和各方面的冲击显然也是无法与次贷危机时相提并论的。

外部资金环境变化引起的扩张需求与资金需求矛盾随着并购脚步的加快，公司对资金的需求将会越来越大，2016年、2017年和2018年，资产负债率逐年上升，分别为40.16%、44.69%和55.39%；流动比率逐年下降，分别为1.13、1.03、0.87。

来源：财联社拉卡拉再收问询函。今日，拉卡拉再次收到深交所创业板公司管理部问询函，要求拉卡拉说明是否为P2P平台引流、为何仍在从事已剥离的业务等问题。这已经是拉卡拉在发布2019年年报之后一个月内，收到的第二次问询。今年4月10日，拉卡拉就收到了深交所创业板关注函，要求其对重购已剥离业务的相关事宜。

拼多多、趣头条、蔚来汽车、新美大纷纷上市，而滴滴和头条也传出各种计划上市的风声。要知道，在此之前还有很多互联网公司逼格满满地说，现在还不是最好时机，我们没这个计划。过去几年，在大家的心中，上市曾是互联网创业的终极考验，是“登上人生巅峰、迎娶白富美、鲤鱼跳龙门、获得财务自由”的象征。

根据市场最新调研结果，当前我国煤矿盈利比例继续扩大。2018年8月份，全国动力煤样本矿区盈利比例为87.9%，相比7月，动力煤样本矿区盈利产能占比扩大7.2个百分点；炼焦煤样本矿区本月全部实现盈利，与上月相比盈利水平未发生变化。从成本分析看，8月份动力煤平均原煤完全成本为211元/吨，环比持平。