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42小时里的故事终会作散，但滴滴面对的问题仍没有结束。垄断者依然垄断，监管地带依然模糊，股东压力、公众压力仍然存在。当9月15日凌晨5点的钟声敲过，曾在深夜消失的滴滴恢复服务。一切都在变，但一切似乎又都没有根本改变。（本文首刊于2018年9月17日的《财经》杂志）

对于北京、上海对户籍的要求，神州优车副总裁臧中堂认为“有些过于苛刻”，他呼吁能降低这方面的要求。一位神州司机曾对《财经》记者说，“北京大爷不愿意干”，内部一般北京人的KPI完成度最低。但一位首汽约车高层人士对《财经》记者表示，网约车是劳动密集型行业，做户籍管理是因为要把网约车放到整个城市交通和人口管控的大背景去看。未来国际一线城市一定是发展公共交通为主，限制私家车、网约车等。

这个案例告诉我们，找到一份好工作对学历是有一个基本的要求的，但是要求并不是很高，身边很多的人也都是普通本科出身，通过自身的学习和努力一样能得到好的工作机会。另外对专业的要求也并不是很严格，因为国内目前基本还没有人工智能专业，只要是工科相关专业，或者数学统计专业，乃至于经管类专业都可以比较容易的转行到人工智能。

“谨慎乐观”大概是中美媒体对此次谈判的一致态度——明白谈判的艰难，但不否定它成功的可能性。包括美联社在内的多家美媒援引了中国商务部此前表述中提到的：“进行积极和建设性讨论”。美联社认为，虽然还没有谈判的具体消息释出，但这几个字已在某种程度上代表了积极信号。

日元：周一亚市盘中美元/日元窄幅震荡于107.00附近，上方50日均线构成短期压制。日图来看，MACD红色动能柱继续扩张，RSI指标徘徊在50附近，KD指标触及超买水平，关注风险情绪变化。接下来初步支撑位于106.60附近，初步阻力位则可看107.30水平。