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业绩萎靡 高管离职实际上，此次奇瑞汽车的混改和公司业绩可能有直接关系，统计数据显示，去年奇瑞汽车旗下所有品牌销量为68万辆，这一成绩比奇瑞在2017年初提出的“确保90万辆、争取100万辆”的目标相差甚远，与此同时，奇瑞汽车在乘用车市场的份额也在不断下降，全国乘用车信息联席会数据显示，去年奇瑞汽车所占市场份额为2.28%，同比下滑0.21%，处于自主品牌第六位，落后于吉利、长安、长城、上汽乘用车和广汽乘用车。

至于瑞慈医疗，其2014年~2017年营业收入则分别是5.98亿元、8.03亿元、9.35亿元以及10.9亿元。值得一提的是，瑞慈医疗背上了负债的包袱。其2017年度报告披露的数据显示，按照合约未贴现款项计算，于2017年12月31日的金融负债为人民币9.28亿元（2016年：人民币4.95亿元），瑞慈医疗称，2017年增加流动负债以满足对新体检中心和专科医院的建设投入的需要。

从目前的情况看，奇瑞汽车混改可能已经“箭在弦上”，但入股方依然未知。放眼整个行业，奇瑞汽车混改意义重大，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示：“奇瑞可能是国企新一轮混改的‘排头兵’。”“绯闻”对象不断 谁将入主奇瑞？从去年开始，奇瑞汽车混改的流言就开始流传。今年5月，有媒体公开报道称，宝能集团拟出资250亿元~270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东，除此以外，复星国际、鼎晖资本和正道集团都参与了竞标。对于此事，尹同跃以“胡说八道”进行了回应，复星国际、正道集团也没有正面回答记者的问题，分别表示“对市场传闻不予评论”“一切以公告为准”。

至此，山东晨曦集团“双油”主业均遭重创，盈利无望。在裁定书中，莒县法院认定晨曦集团“资不抵债，不能清偿到期债务”，董事长邵仲毅所持21000万股早已悉数质押。万般无奈下，这位昔日的山东首富只好提请破产重整。记者采访日照银行、建行日照分行等多家银行询问债务情况、如何处置均遭拒绝。坊间有传闻称，截至2016年年末，晨曦集团银行表内表外占用银行的信用敞口在200亿元左右。与晨曦集团及其子公司有贷款的银行在30家左右。

焦点关注个股京东（JD）在股价即将破发之际宣布规模10亿美元的股票回购计划，将在未来12个月内进行。LG加入苹果（AAPL）阵营，支持韩国对高通（QCOM）罚款。在LG电子之前，英特尔（INTC）、苹果和华为等公司均支持韩国公平贸易委员会对高通公司处以1.03万亿韩元（约合9.15亿美元）的反垄断罚款。

金融科技三年发展规划出炉 打造金融高质量发展“新引擎”央行网站22日消息，中国人民银行近日印发《金融科技（FinTech）发展规划（2019-2021年）》。多位业内专家表示，这将有利于指引我国金融机构、金融科技公司和监管部门充分发挥金融科技赋能作用，不断增强金融风险防范能力，进一步推动我国金融业高质量发展。