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但防城港市希望以港口实现更多目标。“以港引工、以工促港、港工互动”已经成为其工业崛起的发展思路。大海粮油一、二、三期工程，金川集团铜镍大型冶炼项目，红沙核电站等大型工程纷纷落户，20多年前还只是荒凉丘陵、偏僻滩涂的防城港，确实已经旧貌换新颜。

责任编辑：霍琦A股异动 | 德邦股份创1年半以来的新低 1.6亿踩雷私募格隆汇7月18日丨德邦股份（603056.SH）今日再跌3.48%，报13.03元，股价创1年半以来的新低，成交4505万元，总市值125亿元。（行情来源：富途证券）公司日前公告，全资子公司1.6亿元投资理财产品本应于7月6日赎回，但投资对象因资金流动性紧张，未能如期履行股权收益权回购义务，存延期兑付风险。7月16日，德邦股份方面表示，公司已经成立专项小组来处理相关事宜，后续有进展会及时公告。

责任编辑：阮璐阳境外资金“买爆”A股！持股市值直逼公募基金，这些股票成为双方焦点来源：理财不二牛原创： 每经记者境外资金在不断追赶。有公开资料显示，境外资金持有A股的规模已经与公募基金相差无几，因此其动向也频频引发关注。近日，境外资金“买爆”美的集团的消息刷屏投资圈。深交所网站显示，截至12月11日，境外资金持有美的集团比例达27.53%，逼近28%的“限购线”。

有财政系统人士对21世纪经济报道记者直言，即便在今年严控债务的背景下，仍有部分市县政府超规模举借债务，部分政府投资项目效率较低。有些地方官员仍默认，地方举借的债务，中央财政不会见死不救。如果这轮政策在执行中走偏，地方隐性债务将更加难以治理。

从公司的回复中似乎可以感受到，与行业内绝大多数企业不同，比亚迪对补贴退坡和调整的新政策，好像反而更加期待。焦点二：审批难标准变致补贴回款慢 应收款坏账计提仍存疑虑应收账款相对于营业收入的异常剧增，比亚迪在回复函中阐述了两点原因，一是由于审批流程长、环节多以及新补贴清算要求的改变，导致新能源补贴资金回笼缓慢；二是针对新能源客车“初始购买成本高、后期使用成本低”的特点，为缓解客户购买压力，进一步抢占市场份额，给予客户相对宽松的销售账期的策略。

与此同时，还需要注意的是，在这略显“虚弱”的业绩增长情况下，公司收入也有越来越高的比例不再是“真金白银”，而是挂在账上的应收账款。2019年上半年，应收账款占营收比例已经达到了56%。除此之外，应收账款占其总资产的比例也是越来越高，2017年到2019年上半年，均占到将近一半，明显高于同行业可对比公司，如日丰股份、沃尔核材、景弘盛的应收账款占总资产的比例分别为32.74%、20.38%和43.13%。