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与此同时，我很高兴跟大家分享：继2019年7月我们宣布上海和深圳率先实现正毛利后，经历过大半年的艰苦奋斗，在刚刚过去的4月，首汽约车已实现全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在20年4季度实现EBITA为正。回顾过去的两年，首汽约车经历了一系列大胆的调整。我们自2018年开始引入加盟合作，向运力合作伙伴开放平台。同年，公司登记注册车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。本着“轻质化、差异化”的原则，我们于2019年4月全面实施自营转承包的经营模式改革。一方面，大力推行将自营车转承包，增加车辆自由度，激发司机接单积极性，同时对司机薪酬体制进行合伙制改革；另一方面，我们为部分剩余自营车配备优质司机，提供标杆级品质服务，成立了品质车队、党员车队等分层化运营，建立了良好的口碑。2019年底，公司累计转承包司机达2万余名。首汽约车坚持平台价值不是“补贴”而是“赋能”，在提升自身管控能力的同时也对合作伙伴提出了更高要求，并借助自身平台优势搭建线上、线下赋能体系，扶持合作伙伴提升自身能力。

据中国媒体日前报道，来自三个不同战区的十余艘海军舰艇参加了防空和反导实弹演习。中国军事专家宋忠平说：“随着周边威胁增加，拦截反舰导弹是一项紧迫任务。”他明确指出，在中国周边地区开展军事活动的美国、日本及其他一些国家构成了潜在威胁。这位专家解释说，反导能力对于打造一支具备全面功能和战略能力的人民解放军海军来说是必不可少的，此次演习旨在确保人民解放军做好战斗准备。

该《报告》还指出，中国是豆粕消费大国，近几年，豆粕消费保持了13%以上的年增长速度。豆粕在饲料业中家禽的使用量占52%，所以牲畜、家禽价格的影响直接构成对饲料需求的影响。来自该《报告》的数据显示，2010年以来，我国豆粕进口重量大体呈现下降的趋势，而豆粕出口曾呈现出上升的发展态势。据统计，2010年，我国豆粕出口数量为101.6万吨，而到了2016年，豆粕出口数量已经达到187.6万吨。与此同时，2010年，我国豆粕进口重量为18.8万吨，而到了2016年，豆粕进口数量仅为3.7万吨。

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“为老用户提供优待政策，对中国移动来说是一件好事。”付亮表示，包括中国移动在内，早年三大运营商都有过这种优待优质老用户的计划，即越高星级的老用户能享受到越好的服务，但后面没有坚持下来。此次重拾这一传统，有利于中国移动迈入良性竞争轨道。不过，要想真正见到成效，这种优待政策仍需长期坚持，并在实践过程中不断调整完善。北京商报记者钱瑜濮振宇

文 | 徐秋雨 孟令稀 辛圆 王一雪编辑 | 陈臣2018年10月以来，中国金融部门纷纷发声要支持名营企业（下称民企）发展，具体举措包括增加民企信贷投放、降低贷款利率、支持债券股权融资等。此后，证券、保险行业也纷纷响应，设立了一系列支持民企发展的产品。