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直到今年5月底，在国家质检总局的一再催促下，东风本田才开始对CR-V、思域1.5T车型进行召回。在这段时间内，东风本田先后经历了官方否认问题存在、车主大规模维权、国家质检总局约谈、CR-V、思域1.5T车型停售等事件，最终官方才真正开始召回问题车型。在这一过程中，东风本田及CR-V的形象都遭到极大破坏。

不过值得注意的是，另一位与张军搭档管理上投摩根亚太优势混合的基金经理是张淑婉，虽然其仅有2年担任基金经理的经验，但从经历来看，张淑婉此前在摩根富林明证券信托股份有限公司、德意志亚洲资管、嘉实国际资管、上投摩根资产管理（香港）均有任职。随着摩根大通逐渐取得大股东地位越来越明朗，和第一位总经理有着相似经历的张淑婉很可能取代来自内资大股东的张军，因为张淑婉很明显具有更宽广的从业经历和国际视野。

定增的放宽虽然在一定程度上会压制转债融资的需求，不过转债仍然具备独特的优势。对于权益市场而言，定增条件的放开是一把双刃剑，在规范透明的制度下长期利好资本市场的健康发展，但如果监管不当可能引发负面反馈。不过，对于已经压抑了三年的定增市场，此次再融资的全面放宽极大可能会再次激发非公开发行需求。对转债市场而言，再融资的松绑则在一定程度上压制了转债融资的需求。过去三年由于定增市场的收紧导致股权融资渠道受限，而民营企业发债成本较高，多数上市公司只能选择发行可转债来实现融资的目的。因此2016年定增市场收紧后，转债市场迎来了三年快速增长期。经过了三年的培育发展后，可转债这类融资工具已经越来越被上市公司和投资者接受，新的转债预案和二期发行层出不穷。和定增相比，转债仍具备其独特的优势，在上市公司选择融资手段时，转债仍然可作为一项重要的工具。

可以说，虽然《如懿传》错失了上映的先机，但新丽传媒却碰上了阅文集团想要转变、又身处弱势的节点，才能卖出如此高价。一个是身处弱势，欲丰富自身产业链；一个是曲线IPO，顺利实现证券化，这或许就是此项高估值收购案背后不可忽视的天时地利。3谁赚了？

“一脚油门”畅行高速路“安装ETC之后，货车可以和普通客车一样走ETC专用道，真的实现了一脚油门畅行全国高速公路。”中外运物流东北有限公司运输部总经理张洋经常开货车上下高速路。以前，每次进出收费站时的长时间排队等待是他最苦恼的一件事。最近，公司300多辆货车统一安装了货车ETC记账卡，不仅通行效率是人工的3—5倍，还能享受“先通行后付费”的记账付费。

此前，面对马云设立的云锋基金私有化要约，爱康国宾董事长张黎刚曾在公司官网上发布公开信表示：“为了公司的长期利益，如果我从爱康股东层面和管理层面的完全退出将有助于知名且友好的投资者对于爱康的收购，我愿意在收购完成时离开。作为爱康的创始人，这将是一个非常艰难的决定。”