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经济：9月继续改善。8月我国出口增速回落至-1.0%，受全球经济减速及海外主要经济体需求偏弱的影响，今年以来我国出口增速基本在0附近徘徊。8月我国进口增速略降至-5.6%。今年进口降幅大于出口降幅，顺差依然好于去年同期。需求好坏参半，9月上旬38城地产销量增速转正，而各口径乘用车销量增速降幅仍在扩大。生产继续改善，虽然上周高炉开工率略有下滑，但回落幅度有限，而9月上旬六大集团发电耗煤增速降幅继续收窄。

目前，沙特国王萨勒曼已经下令解雇五名官员，其中包括两名与王储关系密切的高级官员。另外，已有18名沙特人因涉嫌参与谋杀被拘捕。沙特此举被广泛认为是给王储“甩锅”，弃车保帅。上周五有媒体报道，沙特王储可能因为记者被杀事件被废。若果真如此，沙特局面将更加风雨飘摇，特朗普的中东政策也可能功亏一篑。沙特国王年事已高，此前打破“兄终弟及”的祖制废掉两任王储，改立小儿子穆罕默德·本·萨勒曼为王储，已经下了血本，引得朝野震动。

责任编辑：贾兆恒补贴退坡 新能源客车销售下滑武子晔[造成企业业绩不佳的原因除了补贴退坡外，补贴政策设置的“2万公里”门槛也是一大因素。]2018年新能源汽车市场整体突破百万大关，但新能源客车市场却“逆势”下跌。一份来自中国客车统计信息网的数据显示，2018年，我国6米以上新能源客车累计销售9.1万辆，同比下降2.3%。在排名前十的新能源客车企业中，仅有4家企业呈现上涨态势。其中，宇通客车（600066.SH）、比亚迪（002594.SZ）和银隆新能源位列前三。

明明对记者说，要实现稳增长和低杠杆，落实“房住不炒”和控制房价，中国已不宜再通过政府部门转移杠杆，这意味着我国经济增长要从以往的“大政府大支出”转向企业投资和消费拉动。人民币汇率升或贬？从基本面来看，中国经济长期向好的大趋势并未改变。作为世界第二大经济体，中国依然保持着6%以上的经济增速，从增长潜力上讲，中国在全要素生产率的改善方面仍有广阔空间。毫无疑问，这是人民币汇率最有力的支撑。国海证券宏观分析师樊磊认为，中美贸易摩擦出现缓解，美联储年内降息，这都意味着人民币可能会适当缓慢地升值。

一方面市场容量相对有限，另一方面补贴政策不断退坡，新能源客车行业已进入了洗牌期。崔东树告诉记者，一些小企业已退出新能源客车领域转向专用车和改装车。“跑得快，死得快。前几年发展很快的企业由于技术储备没达到，最终破产了。”最近几年，南京金龙开始发展多元化业务，包括电池等板块，2017年还进军了乘用车领域。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生还提出了发展目标，“一方面通过降低成本形成价格性能比的优势，在低端的市场上走量。另外一方面要培养人才队伍。”

欧元区仍需货币政策刺激从增长周期看，欧元区利率已经基本没有进一步下降的空间，当前也不得不退出QE。然而如果追随美联储进入加息周期，对于欧元区经济的负面影响也将凸显，更多资金可能会从欧元区流向其他市场。届时欧元区还面临意大利预算案，希腊债务问题等一系列由于“缺钱”而引发的问题，欧央行在制定政策时将更加陷入两难。