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1）排他性。用户不希望在这里干和已有社交产品一样的事情；2）闭环。用户在这里所构建的虚拟形象，以及和他人互动的全过程，能够形成一个闭环，而无需转移到其他产品上（不代表一定不转移）。Snap搭上了这趟末班车。青少年用户在这里终于找到逃离Facebook的窗口，初步实现了“排他性”社交的可能；另一方面，通过Story、支付、电商等功能，Snap勉强撑起一个独立闭环，使得所有关于“社交”的环节可以在这里独立完成。
欧盟将以数据收录、信息交换等形式设立合作机制，对在关键基础设施、关键技术领域、关键原材料供应、涉及个人数据的敏感信息和媒体行业的外国投资展开审查。交换的信息内容包含，投资者身份、投资目标、投资者来自哪里以及哪个行业、投资额与资金来源、交易何时发生等。
中国的国有经济对稳定发展大局至关重要，但仅靠国企，创新、挖潜的动力远远不够。进一步发展市场经济，鼓励民营企业壮大，不断形成在公平竞争环境下千帆竞发的新局面，这是中国社会已经形成的认识。不久前举行的民营企业家座谈会将这一认识在国家最高层面进行了重申和强化。
（十八）提升科技支撑能力。31．加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新，加强关键核心技术攻关。抓紧布局国家实验室，重组国家重点实验室体系。完善重大科技项目组织管理。健全以企业为主体的产学研一体化创新机制，支持企业牵头实施重大科技项目。（科技部、国家发展改革委、工业和信息化部、教育部、财政部、国务院国资委、国家国防科工局等按职责分工负责）加快建设科技创新资源开放共享平台，强化对中小企业的技术创新服务。扩大国际创新合作。（科技部牵头）
因此，有舆论解读认为，已经在中国和北美市场布局的菲亚特品牌或将退出这两个市场，而道奇品牌未来短时间内也不会重返中国市场。在FCA官方的宣传资料当中，有关菲亚特品牌和克莱斯勒品牌的内容只字未提，事实上，以上两个品牌在中国市场的表现也基本到了退市程度。
本轮港口整合能否打破这些困境？一省一港是趋势交通运输部数据显示，自2013年开始，我国沿海建设投资额呈下降趋势，新增各类泊位数量整体也呈逐年下降趋势。2018年，我国全年完成水运建设投资1191亿元，比上年下降3.86%。在此背景下，港口业目前发展特点如下：
