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未来几年我国红枣处于增产周期2004年以来我国枣树种植面积呈持续增加态势，2004—2010年由于红枣价格较高，枣树种植收益理想，在利润的驱动下我国枣树种植面积迅速扩张，2010年国内枣树种植面积为218万公顷，较2004年增加98.4万公顷，6年间枣树复合增长率为10.52%。2010年之后由于红枣产量急剧提升，产量增速明显超过需求增速，导致红枣价格大幅下滑，2014年的价格回落到2008年的水平，红枣种植的收益也随之收缩，受此影响南疆地区扩大枣树种植面积的行为停滞。截至2017年我国枣树种植面积为325万公顷，较2010年增加107万公顷，7年间枣树复合增长率为5.87%，虽然种植面积增长率下降，但目前新疆主产区枣树正值盛果期，未来几年红枣都处于增产周期，市场供应无虞。

“刚工作那会怎么也不敢想象，现在建造这样一艘大船只用一年多时间。”我国实行改革开放政策的那一年，张国新走上舰船监造岗位。此后，他见证了江南造船厂的一个又一个“奇迹”。研制某高新项目首舰时，张国新借鉴民船的设计成果，首次采用船体结构总段建造工艺，有效降低了造船的意外风险，大大提高了建造质量。

值得注意的是，随着欧洲央行内部针对重启QE计划的分歧加大，金融市场正对欧洲央行实现欧元区通胀目标的能力感到担心——衡量市场对未来十年欧洲通胀预期的5年-5年期通胀互换利率一度跌至纪录低点1.11%，远远低于欧洲央行设定的2%通胀目标。“若金融市场对欧洲央行货币政策实施效果感到担心，可能会引发欧洲地区金融市场剧烈波动，令欧洲经济进一步陷入衰退风波。”Academy Securities宏观经济策略师Peter Tchir指出。

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三要在政策优化调整上攻坚突破。交通运输部将会同有关部门研究落实重大节假日小型客车免费通行政策、优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策。各省（区、市）要加快清理规范本地区涉及停车查验、影响公平和效率的地区性通行费减免政策，依法依规优化和完善高速公路差异化收费，加快推进高速公路入口称重检测，落实货车按车（轴）型收费要求，维护好各方合法权益。