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存量时代的竞争八成上市公司利润下滑，与车市整体销量下行、竞争加剧有关。前三季，中国汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。值得注意的是，从上市公司的利润表现来看，营收的降幅基本上大于销量的降幅，而利润的降幅更是远大于营收降幅。这也意味着车企为了保证销量和市场占有率，加大市场促销，从而对利润造成冲击。

我们可以看到，09合约的油粕比启动时的比价位置在1.81附近，这个位置距离历史统计位置1.8非常接近，做多具有统计优势。另外，我们看到在2014年极端情况下，油粕比达到了1.76，然后才开始反弹。我们再来看一下01油粕比启动的位置是在1.85左右，09合约和01合约的油粕比都接近了1.8，那给我们一个启示就是，当1、5、9三大主力合约的油粕比都处于1.8X的时候，是否预示着油粕比见底了？此外，如果我们细心观察，我们会发现，这个图中油粕比从上市以来基本上一路下跌，跌到低位才开始反弹。因为豆油是contango结构，远月价格高，豆粕是规则的back结构，远月价格低，所以远月油粕比一上来基本上都是高开低走的。

4分钱之差，使得祥生医疗成为科创板首例发行价低于投价报告区间下限的个股。值得注意的是，祥生医疗的询价上下限拉开巨大价差，询价区间为29.90元至58.36元。或许近30元的报价差让祥生医疗决定，以低于投价报告4分钱作为最终定价以示诚意。然而，从首日走势来看，这4分钱似乎没有让市场买单。

以上就是油脂方面现实的变化以及未来的预期，我个人认为，在双节备货之前，油脂可能会依然保持相对强势，至于能够持续多久，需要看两点：第一，随着价格上涨，现货市场成交情况如何，成交变化反映了市场对后市的心态变化；第二，压榨开工情况，非洲猪瘟的影响会不会导致粕类需求放缓，压低开工率，从而使得豆油供应端能够持续助力去库存。

由于新能源补贴退坡带来的市场消费萎缩，新能源上市公司北汽蓝谷（600733.SH）也受到冲击，其前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.7亿元，同比下降303.55%；归属于上市公司股东的扣非后净利润亏损9.44亿元，同比下降3729.93%。

2国有大行集体减员，其他银行普遍在加人14家银行里有6家银行去年出现减员现象。其中，包括邮储银行在内的六家国有大行集体减员，员工总数合计减少2.8万人，中信银行业减少309人；其余7家银行则都在增加人力配置。结构上看，国有大行由于电子渠道替代、柜员转岗营销、劳务派遣员工减少等原因带来的减员规模较大；而人员的增加则普遍出现在业务条线（尤其是零售业务）、信息科技等方面。