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碧桂园　　（02007）　　16.64元　　　上升1.96%万科企业　（02202）　　31.40元　　　下跌1.88%富力地产　（02777）　　19.26元　　　上升0.10%中国恒大　（03333）　　25.30元　　　下跌0.20%

责任编辑：张申A股迎30年来最重大改革，独角兽回归倒计时？原创：王贺来自微信公号：国是直通车30年磨一剑。梦想还是要有的，万一实现了呢？无论是在纽交所或纳斯达克上市的BATJ，还是在港交所上市的小米、美团，这些“独角兽”们心中都有一个梦想，就是回归A股。

原标题：合资车企备战新纪元：“三强”鼎立格局裂变2019年的年关很不好过。在雷诺、雪铁龙等法系品牌集体缺席本届广州车展之后，汽车市场存量竞争下弱肉强食的丛林法则暴露得坚定而彻底：洗牌来了，无论是自主车企还是合资车企，面临的都是同样激烈的战斗。

频发的电动车自然事件，令人不得不重视电动汽车的安全问题，同时也给行业敲响警钟，安全是研发电动汽车的基础和前提。电池安全亟须重视电动车事故连连，是电池的问题还是充电桩的问题？一位熟悉充电配套设施的行业专家接受上证报记者采访时表示，电动物流车使用的充电桩一般都是不对社会开放的专用充电桩。电动物流车充电过程中起火自燃更多是和电池发热与过充有关，和充电桩的直接关系不是很大。

理财不二牛（ID：buerniu5188）就这些问题采访了多家机构，继续来一轮新的知识大问答。1、14只获批基金中，目标日期基金和目标风险基金各占多少？NBD：从此次获批的14只基金来看，目标日期基金有8只，具体如下：华夏养老目标日期2040三年持有期混合基金（FOF）

从数据上看，主流合资品牌的表现不算差，今年前十个月，整体市场份额为51.5%，与过去两年相比甚至有细微的提升，但相较于豪华品牌的增长，主流合资品牌的表现便有些不尽如人意。在整体市场集中度提升的背景下，主流合资品牌内部的竞争格局也呈现出剧烈变化，一方面车企之间的差距拉大，包括东风雷诺、长安福特、东风悦达起亚在内的二线合资品牌都遭遇了至暗时刻，另一方面，原有的“三强鼎立”的格局也受到了冲击，尽管德国大众整体表现仍然在线，但南北大众的排位已经发生明显变化，上汽通用则在产品切换周期中面临考验。