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有BOSS直聘研究员告诉《证券日报》记者：“高薪核心岗位尚未迎来招聘高峰，在优化人才质量和结构的大趋势之下，基础岗位薪酬回调，企业的人力成本预算正在重新规划。”有业内人士认为，除了较频繁的人才流动，互金行业高薪的泡沫也在慢慢破裂。前两年互金行业爆发性生长时，企业各条线人才紧缺，于是，猎头以数百万元年薪挖角的消息时常见诸媒体。但这已是时过境迁，以部分公司的产品经理为例，其月薪已从以往的三四万元降至两三万元。

中欧班列开行突破1000列西安“造港开埠”初见成效本报记者李果西安报道10月30日，中欧班列（长安号）宣布今年运行班列数突破1000列，由此西安成为继成都（蓉欧）和重庆（渝新欧）后，国内第三座中欧班列年运行量突破千列的城市。但西安国际陆港集团总经理助理翟若鹏对21世纪经济报道记者表示，与其他中欧班列相比，长安号的“千列”运行数据更有亮点，其中包括实际开行总量、重载率、货运量“均位列全国第一”。

标准化债权类资产的具体认定规则由中国人民银行会同金融监督管理部门另行制定。标准化债权类资产之外的债权类资产均为非标准化债权类资产。金融机构发行资产管理产品投资于非标准化债权类资产的，应当遵守金融监督管理部门制定的有关限额管理、流动性管理等监管标准。金融监督管理部门未制定相关监管标准的，由中国人民银行督促根据本意见要求制定监管标准并予以执行。

这种效应在欧洲国家尤其强烈，而且随着时间的推移，这种效应会越来越明显。作者发现，从1998年到2012年，“5月卖出”效应的经济规模保持不变。在美国，这一现象在过去6年里持续了5年，进一步延长了季节性的优异表现。研究进一步表明，这种季节性效应早在1694年的英国数据中就已存在！对股市而言，“5月卖出”的现象在不同的时间段内都存在。货币和信贷市场进一步支持了这种现象。这表明，金融市场对风险的总体态势存在季节性。

不过，下半年新能源汽车市场或出现变数。2019年3月，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式下发。此次退坡幅度较此前力度加大，各个车型单位电量的补贴、补贴总额度下调幅度超过50%。叠加地方补贴的退出，单车补贴金额下降幅度约为70%。中汽协秘书长助理陈士华称，在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率只有23%左右，明显低于传统燃油车。随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。企业是否因此而减产将视情况而异，下半年新能源车市充满变数。

房价总体趋稳端午小长假期间，记者来到山东省某四线城市开发区的一家楼盘，虽该楼盘推出了部分特价房，但仅有3组顾客前来看房。该楼盘去年底开盘的700套住宅目前还剩数十套待售，销量可观，但远不及前两年开盘不久便售罄的场面。售楼处人员向记者介绍，为吸引购房者，小区内设立了当地某知名小学分校。