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□陈永伟(《比较》研究部主管)编辑 李冰冰 校对 陆爱英责任编辑:李园钟海锋从水下救出一名幸存者。大洋网讯 一周前,50岁的钟海锋刚刚去了一趟伦敦,在2018年国际海事组织(IMO)颁奖典礼现场,他获得了该典礼的最高荣誉——2018“海上特别勇敢奖”。

钟海锋此次获奖,也是中国人第二次夺得这个至高荣誉。尽管在大风大浪里磨砺出了勇敢沉着的性格,领奖时他却忍不住紧张起来。“我去领奖,代表的是团队,是国家。”此时,他的思绪又再一次回到去年11月那场惊心动魄的营救当中。水下救人与死神赛跑2017年11月27日凌晨,在珠江口伶仃航道海域,一声巨响,打破了海面的平静。满载钢材的货船“顺锦隆”与满载黄沙的货船“锦泽”轮发生了碰撞,“锦泽”轮随即沉没,除两名船员幸运逃出以外,其余12人生死未卜。

波士顿咨询公司资深合伙人兼董事总经理Nikolaus Lang对《财经》记者表示,“汽车厂商并不希望每个车企的服务都是雷同的,希望有个性化的成分,但互联网企业希望每个车企的系统甚至应用都是一样的,所以互联网和车企之间有角力的过程。”很多造车新势力的创始人如理想汽车的李想、奇点汽车的沈海寅、拜腾汽车的戴雷等都对斑马的技术颇为认可,但是都没有选择与斑马合作,而是自己研发系统。

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