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市政府曾规定不发展共享电单车据了解，“叮当出行”公司事先并未与太原交通主管部门进行过沟通。“叮当出行”市场部工作人员告诉记者，目前众多媒体报道的“共享电单车被勒令退出太原一事”，他并不清楚具体情况，只是从网上看到一些传言。公司相关领导和投放项目部已经着手处理这件事情了，还没有出台具体方案。

翎客航天CEO楚龙飞对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，本次试验成功后，将对优化后的RLV-T5型火箭进行多次公里级飞行回收试验以验证可靠性，同时计划在年底前完成亚轨道可重复使用液氧甲烷火箭RLV-T6的结构总装，争取明年上半年实现首飞。

证监会曾明确表示，根据《上市公司重大资产重组管理办法》的有关规定，金融、创业投资等特定行业暂不适用借壳上市规定，由证监会另行规定。证券行业内人士表示，证券公司要想上市，“另行规定”就是一事一议，比较难。如今，又遇上承兴国际这摊子事，湘财证券或许只能感慨“时也命也”。

盘中，恒安国际最低时探至55.15港元，跌8%。截至上午紧急停牌，公司股票跌幅收窄到5.70%，报57.05港元。当天，21世纪经济报道记者致电恒安国际董秘办，但电话一直无人接听。公开资料表明，恒安国际于1998年12月在香港联交所上市，2011年被编入香港恒生指数成分股，2018年被纳入恒生国企指数。恒安国际创始人分别为福建富豪施文博和许连捷，两人也被称为恒安“双雄”。

国航表示，目前全民航有98架737MAX，国航有22架，由于现在正处淡季，同时机场也面临一些维修，所以经营上还没有太大的影响。国航相关管理层透露，每架737一年的ASK（可用座公里）大概在2-3亿，全国民航100架大概在300亿左右，以中国民航去年总的ASK接近一万亿测算，从供给角度大概影响接近3%左右。

不过，也有行业人士表示，目前股价跌下来后，也可能是个机会。其中，天风证券未来与恒泰证券的整合，或有较大的进步空间。过去几年，券商行业的集中度不断提升，资源也不断向大券商倾斜。收购整合，补充资本实力，提升业务质量，成为不少券商的发展壮大的必经之路。